在喧囂的籃球世界裡，有一支球隊曾經在邁阿密的炎炎烈日下熠熠生輝，那就是由勒布朗·詹姆斯、德懷恩·韋德和克里斯·波什組成的熱火三巨頭。那時的他們，無疑是這個聯盟最令人畏懼的組合之一。三位全明星球員的聯袂演出，讓熱火成爲了總冠軍的有力爭奪者，創造了四年兩冠的傳奇。多年以後，當我們回首那段歲月，韋德在一次公開採訪中道出了背後的真相：“我們當時的目標很明確，那就是擊敗波士頓凱爾特人。”那支由加內特、皮爾斯和雷·阿倫以及隆多領銜的綠衫軍，一直是東部聯盟的霸主。韋德坦言，他們能擊敗任何對手，除了那支擁有四巨頭的凱爾特人。然而，時光荏苒，熱火三巨頭終究解體。詹姆斯回到了他的故鄉克利夫蘭，如今在洛杉磯湖人紮根。波什因傷病遺憾地告別了賽場，而韋德也與熱火不歡而散，現已退役。曾經輝煌一時的熱火，似乎已經逐漸遠離人們的視線。

哈登離隊新號

在這個休賽期，76人隊的訓練照中並沒有出現詹姆斯·哈登的身影。這似乎預示着這位全明星後衛的未來已經變得撲朔迷離。76人隊記Keith Pompey更是直接透露，哈登大概率不會出現在10月3日的球隊媒體日中。這些信號似乎都表明，這位曾經的MVP球員，可能在費城的時間已經進入了倒計時。

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哈登和76人之間鬧到這種地步，實話實說，多少有些令人意外。儘管過去兩個賽季，76人的成績讓球迷有些失望，但大多數球迷還是覺得，這支76人擁有衝擊總冠軍的實力，過去兩個賽季折戟，更多的是因爲傷病和運氣。可是這一個休賽期，哈登和管理層因爲合同的事情徹底鬧翻，再次合作基本上是不可能的事情。即便無法離開76人，哈登也不會再爲76人效力。

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熱火又有新目標

熱火隊曾經試圖通過交易得到波特蘭開拓者隊的達米安·利拉德，但是這筆交易始終沒有實質性的進展。在失去三巨頭之後，熱火一直在尋找新的領軍人物。巴特勒成爲了球隊老大，但顯而易見，僅僅只依靠巴特勒，他們無法最終捧起總冠軍獎盃。而現在，他們的新目標是步行者隊的神射手希爾德。這位三分球手在過去的賽季中表現出色，成爲了步行者隊的核心球員。希爾德擁有出色的外線投射能力，同時還有一定的組織能力，這讓他成爲了熱火隊的潛在理想人選。通過得到希爾德，熱火隊可以重新打造一支以外線爲主的球隊，同時也可以再次向總冠軍發起衝擊。

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當然，對於熱火隊來說，交易得到希爾德並不是一件容易的事情。他們可能需要付出一定的代價，如未來的選秀權或其他有潛力的球員。但是，考慮到希爾德的投射能力和適應現代籃球的趨勢，這樣的交易似乎是非常值得的。在籃球世界中，總冠軍是每個球員和教練的終極目標。對於熱火隊來說，組建新的豪華陣容或許是他們實現這一目標的重要途徑。然而，這樣的目標並不是一蹴而就的。他們需要付出努力和代價，同時還需要面對來自其他球隊的挑戰。無論熱火隊最終能否成功得到希爾德，我們都不能否認他們的努力和追求。他們是一支充滿鬥志和拼搏精神的球隊，這樣的精神也是籃球運動中最寶貴的財富之一。無論未來如何，我們都可以期待熱火隊在新的賽季中繼續爲我們帶來驚喜和感動。

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省政府批覆南通建設, 上海大都市北翼門戶城市, 全國性交通樞紐

2023 年 9 月 30 日 / Shannon Happy

省政府批覆南通建設, 上海大都市北翼門戶城市, 全國性交通樞紐

南通，地處江蘇省東南部，總面積8001平方公里，常住人口774.35萬。這裡被譽爲“中國近代第一城”，創辦了第一所師範學校、第一座博物館、第一所紡織學校、第一所刺繡學校、第一所氣象站等，也是奠定了現代經濟發展的基礎。

在今年的8月25號，江蘇省人民政府是批覆了《南通市國土空間總體規劃（2021-2035年）》，其中，是明確支持南通建設上海大都市北翼門戶城市、全國性交通樞紐。這是機遇也是挑戰，南通的底氣在哪裡？

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在當今全國，經濟發展水平最高的莫過於上海都市圈，從《上海市城市總體規劃（2017-2035年）》，我們很明確的看出，整個上海大都市是沒有一個“弱旅”，從蘇州、無錫，到嘉興寧波，批覆南通建設上海大都市圈北翼門戶城市，南通的底氣究竟在哪？

一直以來，南通市都在優化產業結構，除了引以爲傲的建築產業外，南通還形成了船舶海工、高端紡織、電子信息、智能裝備等主導產業。從船舶海工產業來看，南通在剛剛過去的2022年中，其產業規模超過了1500億元，成爲推動南通市經濟發展的一大支柱優勢。

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作爲一個教育氛圍很濃厚的城市，南通對於教育那是十分重視，把教育作爲社會和經濟發展的優先領域，增加了對教育的財政投入，不僅提高了教育設施建設水平、改善辦學條件、提升教師待遇，也是爲學生提供更好的學習環境和資源。

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同時，推進教育均衡發展，提高教學質量，加強職業教育和技能培訓，加強學校規劃和管理等。爲南通市的經濟發展，提供了大量的人才，在這個人才強國的時代，成爲全市發展的重要保障。

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在剛剛過去的上半年，整個南通市的GDP達到了6032.4億元，再次進入全國前20。在其它一些凸顯經濟發展水平的數據上，上半年，全市規模以上工業增加值同比增長10.2%，全體居民人均可支配收入26913元，這是南通建設上海大都市北翼門戶城市的底氣。

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全國性交通樞紐

在2022年2月，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航天局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯合發佈的《現代綜合交通樞紐體系“十四五”發展規劃》中，國家是支持南通與蘇州、無錫共建全國性交通樞紐的，如今省政府是支持南通單獨一座城市建設全國交通樞紐，南通爲何如此突出呢？

這與南通的地理位置有着很大關係，南通，是長江與黃海的交匯處，位置突出，優勢明顯，目前，已經形成了立體式交通網，航空、航運、公路、鐵路是一個不少，從鐵路來看，早在2002年，隨着新長鐵路的開通，南通就已經結束了“地無寸鐵”的局面。

在後來，南通是陸續開通了寧啓鐵路、滬蘇通鐵路、鹽通鐵路等，形成了比較完善的鐵路系統。目前，在建和規劃的鐵路還有如通蘇湖城際鐵路、通蘇嘉甬鐵路、滬渝蓉高速鐵路、洋呂鐵路、南通港疏港鐵路。

學者觀點－大陸碳金融發展值得借鏡

2023 年 9 月 30 日 / Shannon Happy

學者觀點－大陸碳金融發展值得借鏡
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全球碳金融發展正處於萌芽階段，大陸推動「北京綠色交易所」加速發展綠色金融。圖爲國際低碳技術產品交易展示會。圖／新華社

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碳金融（Carbon Finance）定義爲服務於減少溫室氣體排放爲目標的各種金融制度安排和金融交易活動，包括碳排放權及其衍生的金融商品交易和投資、低碳項目開發的投融資以其他相關的金融中介活動。全球碳金融發展正處於萌芽階段，中國大陸在「2030碳達峰」、「2060碳中和」的「雙碳」目標背景下，國務院於去（2021）年11月26日發佈「支持北京城市副中心高質量發展」意見，明確提出要推動「北京綠色交易所」，在承擔全國自願減排等碳交易中心功能的基礎上，升級爲「面向全球的國家級綠色交易所」，建設綠色金融和可持續金融中心，加速發展綠色金融，創新金融產品，支持碳達峰、碳中和行動及技術研發。鼓勵金融機構依法設立綠色金融專門機構，設立國際綠色投資集團，積極搶全球碳排放市場話語權。

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據悉，「北京綠色交易所」原名「北京環境交易所」，成立於2008年，2013年碳排放權市場開市、2017年加入大陸全國碳排放交易體系。但在大陸加碼能耗雙控、推動綠色低碳下，於2020年9月更名爲「北京綠色交易所」，成爲北京首家以綠色資產交易爲特徵的地方金融基礎設施。

其中，碳交易中心建設運營的中國核證自願減排量（CCER）交易平臺和北京市碳排放權（BEA）電子交易平臺，業已成爲大陸重要的碳定價系統之一，有了碳定價就衍生碳交易跟碳金融。交易所的交易服務主要包括，碳中和及碳金融服務。即向企業提供碳資產開發管理諮詢服務，同時聯合金融投資機構研發推出系列碳金融產品，提供企業依託碳資產拓寬的融資管道。

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目前已開發的碳金融產品有碳配額回購融資、碳配額場外掉期交易、碳配額質押融資、碳配額場外期權交易及中碳指數。進一步言之，一、碳配額回購融資：即重點排放單位或其它配額持有者向碳排放權交易市場其他機構交易參與人通過簽訂《回購協定》的方式出售配額，並約定在一定期限後按約定價格回購所售配額，從而獲得短期資金融通的交易活動。二、碳配額場外掉期交易：場外交易雙方以碳配額爲標的物，以現金結算標的物即期與遠期差價的場外交易活動。

三、碳配額質押融資：由北京綠色交易所和中國建設銀行（建行）聯合推出。借款人在正常經營過程中，以其合法持有經建行和北京市碳排放交易主管部門認可的碳配額作爲質押，並向建行申請的信貸業務。四、碳配額場外期權交易：交易雙方以碳排放權配額爲標的物，通過簽署書面合約進行期權交易，並委託交易所監管權利金與合約執行的場外非標準化碳金融創新產品。五、中碳指數：由北京綠色金融協會開發推出，是綜合反映大陸境內各個試點碳市場成交價格和流動性的指標。

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大陸碳市場的現貨交易目前有兩種類型，一是配額，一是項目減排量。全國碳交易市場將覆蓋八大高耗能行業，含蓋8,000多家企業。北京、上海和武漢三地於去年7月16日同時舉行碳排放權交易市場上線交易儀式，發電業成爲首個納入碳市場的行業。意謂着大陸碳交易從10年試點跨越到統一開市，既是大陸碳市場發展的里程碑，也是全球覆蓋溫室氣體排放量及碳權交易規模最大的市場。隨着碳市場覆蓋範圍將逐步擴大，預期2030年碳市場交易累計交易額有望達到人民幣1,000億元。

臺灣有近六成的企業仍未有減碳相關規劃，碳交易市場發展落後，碳金融發展更是漫漫長路。應速建置碳排放資料庫，建立碳排放量盤查、查證、登錄制度，訂定減量目標、核配額度及交易人資格等，以循序漸進導入總量管制及交易制度，進而成立碳權交易所及開發碳金融商品，大陸發展經驗可供借鏡。

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男大生尻太大力狂噴血！1.5小時才止住醫護圍觀拍照：當病例

2023 年 9 月 30 日 / Shannon Happy

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男網友透露，日前尻尻時疑似太過大力導致下體狂噴血，最後到醫院花了一個半小時才順利止血。（示意圖／shutterstock）

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不論是男生還是女生，以自慰的方式來解決生理需求並不少見，但切記不要太過激烈導致受傷，甚至還可能會成爲未來被參考的病例。一名男大生透露，日前起牀後到廁所尻尻，結果疑似因爲太大力的關係，導致下體破皮狂流血，到急診花了一個半小時才止住，期間還被醫護拍攝說要當病例，讓他無奈提醒「跟各位說，以後尻尻小心一點，不然會被笑一輩子」。

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一名男網友今（30）日在「Dcard」表示，前幾天早上睡醒後到廁所「清槍」，出來的時候有感覺與平常不太一樣，準備處理現場時低頭才發現自己的下體竟然在噴血，且流了5分鐘仍不見好轉，讓他急忙鋪衛生紙衝到醫院去急診。

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男網友透露，向掛號人員講述狀況時超級尷尬，幸好對方當下並沒有笑出來，不過沒想到的是，當他躺在病牀上止血時，有3位醫護人員跑來圍觀，還拿手機進行拍攝，說是要記錄成病例，「當下超想找個地方鑽進去」。

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男網友說，因爲血一直止不住的關係，期間護理師還告知有可能要縫，所幸一個半小時後血終於止住了；醫師也向他坦承，此前沒有處理過類似案件，這次也是第一次遇到，並提醒未來一個月最好都先不要做「那件事」。

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誇張的狀況讓其他人傻眼喊「看到這篇默默拉上褲子」、「是破皮還是折斷了？血也太多了吧」、「是弄多大力才能把自己弄成這樣」、「這個出血量已經不能算破皮了吧」、「嚇死了，祝早日康復」。

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臺日海洋會談對話臺灣主張衝之鳥漁權

2023 年 9 月 30 日 / Shannon Happy

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外交部表示，臺日基於雙方共識，同意每年召開一次「臺日海洋事務合作對話會議」全體會議，另依據需要可在雙方同意下，就個別議題召開工作小組會議。

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在此共識下，第一屆「臺日海洋事務合作對話會議」今天在東京召開，這次對話的政府團隊由外交部亞東關係協會、行政院海岸巡防署、行政院農業委員會漁業署、科技部及國家安全會議相關人員組團。日方由交流協會、外務省、海上保安廳、水產廳及文部科學省等機關人員出席。

外交部表示，日本交流協會會長大橋光夫及亞東關係協會會長邱義仁分別致詞，強調臺日間具深厚的相互信賴關係，彼此係重要的夥伴，期待雙方在此基礎上共同努力，共創新時代的臺日關係。

外交部會後表示，會議順利舉行，自上午9時至下午5時止，雙方依序就漁業合作、海上搜救合作、海洋科技合作等議題進行討論。

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外交部表示，在有關漁業合作議題，代表團主張臺灣漁船有權在衝之鳥海域作業、抗議日方扣捕東聖吉16號等漁船及盼索回該漁船遭日方沒收的保釋金，日方則重申擁有衝之鳥專屬經濟海域立場。

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外交部表示，雙方同意第二屆「臺日海洋事務合作對話會議」於明年在臺召開，並就海洋科學調查及漁業合作設置工作小組會議。1051031

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三峽惡火生死一瞬間住警器位置成關鍵

2023 年 9 月 30 日 / Shannon Happy

三峽惡火生死一瞬間住警器位置成關鍵

新北市三峽區民生街19巷民宅今凌晨發生火警，屋主一家3死4重傷，警消勘驗火災現場時發現，住宅僅有一顆安裝在客廳的住警器，所有房間冷氣全開、房門又關閉，一家人疑因未聽見聲響才導致意外發生。（蔡雯如攝）

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新北市三峽區民生街19巷民宅今凌晨發生火警，屋主一家3死4重傷，警消勘驗火災現場時發現，住宅僅有一顆安裝在客廳的住警器，所有房間冷氣全開、房門又關閉，一家人疑因未聽見聲響才導致意外發生。（蔡雯如翻攝）

新北市三峽區民生街19巷民宅今凌晨發生火警，屋主一家3死4重傷，警消勘驗火災現場時發現，住宅僅有一顆安裝在客廳的住警器，所有房間冷氣全開、房門又關閉，一家人疑因未聽見聲響才導致意外發生，若能在住宅多處安裝，即時驚醒，恐有獲救希望。

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該處民宅客廳多有木頭裝潢，房間雖爲水泥隔間，但房門也都是木頭材質，現場起火點疑似爲客廳靈堂電線走火，導致周邊布幕等易燃物燃燒，塑膠浪板材質的天花板也遭火勢延燒，濃煙不斷，竄入屋內各房間。

從火災平面圖看，周姓女屋主與3位小孩睡在客廳右側房間，詹姓丈夫獨自睡在廚房左側的房間，而長期臥牀的周女哥哥和外籍看護則睡在廚房右側房間，警消到場時全家人都睡在各自房間，未有掙扎跡象，推估爲嗆傷昏迷、死亡。

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警消指出，屋主全家人救出時身上未有燒燙傷痕跡，到場時住警器也有警報聲，但安裝位置僅在客廳，老舊房型內多安裝舊式窗型冷氣，聲音吵雜，根本沒聽見聲響，濃煙就直接竄入房內，一吸入就昏迷。

警消表示，老舊房屋常有電器火警，電線走火、插座燒焦等情況導火迅速，不建議只安裝一顆住警器，應該在臥室、客廳、廚房等多處安裝，若該起火災屋主有在臥室或鄰近處安裝，可能還能即時清醒；目前新北針對5樓以下之公寓、透天厝住宅，也有提供1顆住警器安裝補助。

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由於火勢已蔓延至客廳、廚房主要出入口，消防人員透露，若屋主有即時清醒，應該立刻拿毛巾堵住門縫，避免濃煙竄入房內，再將房內窗戶打開通風，等待救援；若貿然將窗戶打開，空氣對流，恐導致濃煙迅速吸入屋內。

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2023環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽發車儀式舉行

2023 年 9 月 30 日 / Shannon Happy

2023環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽發車儀式舉行

本站汽車綜合7月21日報道

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“暮雲空磧時驅馬，夏日高原好馳騁”。7月20日，第十屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽發車儀式在青海大劇院舉行。包括高川、楊槐、楊新河等在內的賽事獨家戰略支持單位青海泰豐鋰能有限公司的多位領導，青海環青海湖（國際）電動汽車賽事有限公司總經理郭欣，賽事技術評審委員會諸位執行評委，參賽廠商領導以及擔任賽事公益推廣大使的何可欣、羅微、鄭姝音、楊秀麗、張琳等多位奧運冠軍、世界冠軍蒞臨現場，共襄盛舉。

亚运会，揭开了杭州的底牌

上午8時10分，主持人宣佈發車儀式正式啓動。在入場式環節中，各參賽車輛陸續駛入展示區。其中包括有“中式豪華電動轎車”嵐圖追光（參數丨圖片）、賽力斯汽車與華爲聯合設計的高端智慧電動汽車產品AITO問界M5、“超感駕趣電動SUV”深藍S7以及由中國首個專注小型純電的汽車品牌東風納米帶來的納米BOX等。據悉，共有10個廠商的15款來自於國新能源汽車廠商的車型參與本屆賽事，無論參賽廠商規模、參賽車型數量，參賽車輛性能和科技含量，均再創新高！

在所有參賽車輛駛入賽車展示區後，與會領導、嘉賓、賽事評審專家、賽事公益形象大使、賽事推廣大使及廠商領導與參賽車輛合影。此時現場衆多媒體也抓緊時間就自己關心的問題向衆人發起提問。

善弈者建行，没有“妙手”

“這次我們的續航里程又增加了，已經突破1000公里了，”當被問及參加本屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽有何感受時，駕馭嵐圖追光的中國汽車拉力錦標賽冠軍車手謝思雯說，“最早的時候這方面的數據可能只有四、五百，今年已經達到了1200公里，續航里程越來越長，真的是很長。此外在這兩天的駕駛過程中，我感覺現在的新能源汽車性能非常好、駕駛起來也很舒適。”

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第一次參加本屆賽事的跆拳道奧運會冠軍羅微則表示，活動現場規模如此盛大超出了自己之前的想象，“看到這麼多新能源汽車，感覺陣勢很大、車手們也都很帥，期待他們在本屆比賽中有精彩的表現，”這位2004雅典奧運會跆拳道女子67公斤級冠軍得主說。

短暫的採訪之後，隨着主持人的一聲號令，中國汽車拉力錦標賽冠軍、北京新能源汽車產業協會副會長牛近明，清華大學車輛與運載學院教授楊福源揮旗爲賽車發車，各位車手駕駛着賽車依次通過發車臺，重新集結編入車隊，駛往下一個賽段。發車儀式就此圓滿結束。

第十屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽以 ”我在高原等你“爲主題，吸引了衆多國內優秀汽車品牌、廣大新能源愛好者以及全國各大媒體齊聚青海，共同推廣綠色出行生活方式。賽事涵蓋收發車儀式、性能評測賽、駕乘體驗、節能續航、場地競速賽、頒獎盛典等系列活動。採用多維度分組評測機制，並首次推出了高原高階智能輔助駕駛評測項目，同時邀請專業車手、主流媒體、文娛明星、社會大衆共同參與賽事和試乘體驗環節。

一个月流失6460人？上海蓝大牌竞拍人数跌无止境，跌跌不休！

環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽（簡稱“CEVR”）自2014年創辦至今已成功舉辦九屆，成爲國內推廣電動汽車品牌的經典賽事。今年的CEVR傳承了以往歷屆賽事成功舉辦的經驗，並守正創新，除首次開設純電、增程類等多動力、多專項評測外，還通過“青海湖汽車音樂嘉年華” ，整合多品牌電動汽車及周邊生活娛樂、休閒出行等多元跨界資源，植入“潮車特別展”理念，以電動汽車用戶需求爲中心，構建以“超長線上直播種草+大體量線下狂歡消費”的立體化新營銷生態，延伸用戶服務價值，助力CEVR與企業品牌的超級增長！

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